Gracias Pineral por el comentario. La voy a ir a ver con un mecánico esta semana (la ventaja es que es medio invendible, entonces no tengo apuro en irPineral escribió:No la conozco, pero haria de cuenta que preciso repuestos y me tomaria un tiempo en buscar piezas que pueda a futuro necesitar, ya sea googleando o yendo a alguna repuestera...con eso tenes un panorama de lo que hay y cuanto sale conseguirlo....el tema es no clavarse con algo que cuando se rompa sea inconseguible.
La otra cosa es ir a verla con alguien que sepa, y te cante la justa respecto al estado mecanico.
Nada que ver el ejemplo, pero hace muchos años mi primer coche fue un importado bastante viejo, que por calentura y manijeo de un amigo compré: mi experiencia fue que: si está en buen estado cuando lo compras, si tenes una buena repuestera que te consiga todo (a buen precio) y un buen mecanico que meta mano a conciencia, no tenes dramas y podes disfrutar de esos "bichos raros".
saludos
), así que ahí veré como esta.
Gracias por la respusta Chino. Es segunda moto, se que inevitablemente que voy a renegar, pero no me doy maña. Estaría con un mecánico al lado, y haciendo yo lo que pueda (por eso ahora estoy practicando con mi ENThe_Chino escribió:Si es como segunda moto y querés renegar, pero te das mucha maña, es una máquina hermosa.
Ahora si dependes de ella como medio de transporte, compará una cero china.
) Y tampoco tengo dinero como para ponerla en la calle full en 6 meses. Así que sería un proyecto a largo plazo... 
Joselo! No te creas que dispongo de tanto dinero. En principio solo compraría la moto así como esta... en los próximos años la iría acomodando... así que vamos a ver.. No decidí aun.Joselo escribió:En mi caso, no dispongo de guita ni paciencia para semejante emprendimiento, no la compraría.
Estoy en la etapa final, creo que le voy a dar para adelante con la VT250F.Santiago2017 escribió:Buenas y santas para tuitto el mundo!!!
A mediados de los 90 cuando se abrió la importación para vehículos usados, un amigo se compró una de estas. Creo que era la VTR250 . Era igual ó casi igual, caminaba lindo y andaba bien. Peeeeeeroooooo eran de USA por lo tanto ( estamos hablando de a mediados de los 90 ) se quemó una vez el regulador y no cargaba batería..lo tuvo que mandar a reparar, quedó medio engendro pero el original valía un huevo, cuando necesitaba neumáticos las medidas no eran las comunes de acá ......ahora le costaba el otro huevo pedirlas/traerlas. Una vez compré bujías en aquella época en la Av Pueyrredón y las tuve que devolver porque no coincidían los diámetros de las rocas ....llevaban uno bien fino. El filtro de aceite creo que iba el de la Honda Cb400. Mucho tiempo después vi a un flaco que la usaba para fletear. Si es barata o es el sueño de tu vida, dale para adelante!!!
Tengo pensado restaurarla muy tranquilo, sin apurarme ni gastarme toda la plata del mundo, así que por tiempo no hay problema.FedeGN escribió:Si te gusta, comprala.
Tene en cuenta que para dejarla bien, probablemente demores un año o más. También seguro debas comprar una segunda moto para sacarle piezas.
Tengo un compañero de laburo que compro una cb900 boldor, y está en el taller de un mecánico que se dedica a la restauración de motos clásicas hace como 2 años, una por dificultad para conseguir algunas cosas y otra por falta de $$$.
Una vez que la restaures bien, tenes moto para 20 años.
