Top 5: las mejores motos segmento 200-250 cc. en India 2016

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Top 5: las mejores motos segmento 200-250 cc. en India 2016

Notapor Joselo » 09 Ago 2017 08:37

El segmento 200-250 cc incluye motos con motores más grandes de los habituales (en India y en Argentina). El target de consumidores para estas motos suelen caer entre 18-35 años, con bolsillo generoso, ya que cuanto mayor sea el desplazamiento del motor, mayor será el gasto de combustible y de mantenimiento.

Sin embargo, comparado con la diversión y disfrute que un motorista consigue durante sus viajes diarios y largas travesías, cada peso gastado es totalmente digno de él.

Con una moto de 250 CC, transitar en ciudad, ruta, barro y arena es mucho más fácil ya que son aptas para recorrer casi cualquier distancia. ¡La diversión en las motos nunca ha sido mejor!

Aquí está una lista de las 5 motos que se encuentran dentro del segmento de 250 cc y están disponibles en el mercado indio.

Posición ..... Marca/Modelo ......... Rendimiento ...... Cilindrada
--------------------------------------------------------------------------------
5º .......... Honda CBR 250 R .......... 29 Km/l .......... 249 cc.
4º .......... Hyosung GT250R ........... 30 Km/l .......... 250 cc.
3º .......... Hero Karizma ZMR ......... 40 Km/l .......... 223 cc.
2º .......... Benelli TNT25 .............. 30 Km/l .......... 249 cc.
1º .......... Kawasaki Ninja Z250 ...... 28 Km/h ......... 249 cc.

5.- Honda CBR 250

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Los seguidores de la marca habían exigido una moto de buen rendimiento dentro del segmento de entrada durante bastante tiempo, y Honda escuchó las demandas de los consumidores.

Así nació la Honda CBR 250R. La potencia entregada por el motor se ha pensado de tal manera que se conduce a través de todo tipo de terrenos de manera más eficaz y con un notable ahorro de combustible.

La Honda CBR 250R tiene un motor de 249.60 cc que proporciona una potencia máxima de salida de 26.15 bhp a 8.500 rpm. Además, la cifra de salida de par máximo es bastante impresionante, 22,90 Nm a 7.000 rpm.
El cambio de marchas es manual como se espera, y hay 6 marchas para ayudar al manejo con una transición suave entre marcha y marcha.

El diseño aerodinámico ayuda a la moto a desplazarse a través del viento sin ningún problema. Dado que la velocidad máxima en esta moto es de 135 km / h, requiere una buena cantidad de fuerza de frenado, muy bien logrado por los frenos de disco tanto en las ruedas delanteras como traseras.

Aun con toda esta potencia, la Honda CBR 250R logra sacar una gran eficiencia de combustible de 29 km/l. El peso en el chasis es de 167 kilogramos, bastante pesado.

4. Hyosung GT250R

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El fabricante surcoreano de motos hace una buena aparición en el mercado indio. La competencia de la Hyosung GT250R es hasta ahora la Yamaha YZFR25, que se sumará próximamente a la gama de motocicletas premium de Yamaha.

Aunque Hyosung hizo su primera aparición en la India en 2004 con motos modelo de 250 cc, ahora el Hyosung GT250R está listo para cambiar su propio juego.

El desplazamiento del motor en esta moto es de 249 cc con una potencia máxima de 28 CV en 10.000 rpm y con un par máximo es de 22.07 Nm a 8.000 rpm. A pesar de tener una mayor cantidad de potencia de salida, todavía viene solo con 5 marchas. Sin embargo, para los pilotos expertos esto no podría convertirse en un problema.

La eficiencia de combustible en Hyosung GT250R es de 30 km./l y el depósito de combustible de esta moto tiene una capacidad de 17 litros.

3. Hero Karizma ZMR 2014

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La primera versión del Hero Karizma fue introducida en 2003. Ahora, el Hero Karizma ZMR 2014 es un modelo de dos años más viejo, sin embargo, el atractivo que tiene entre los consumidores es de destacar.

En casi 13 años de existencia, el Karizma ZMR ha caido en manos de muchos usuarios, y la compañía había aprendido a través de sus errores a mejorar el producto.

Estar presente en el mercado durante tanto tiempo sin duda tiene ventajas, y que hace Hero Karizma ZMR 2014 una motocicleta casi perfecta. Hero fabrica este modelo particular en su planta basada en Gurgaon, y por lo tanto, esta potente motocicleta es de hecho un producto local.

Hero Karizma ZMR 2014 tiene un motor de 223 cc, que proporciona una potencia máxima de 20 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 19.70 Nm a 6.500 rpm. El número de marchas en su sistema de transmisión manual es de 5, y el rendimiento del combustible ha sido clasificado 40 km./l por el fabricante. Ambos frenos son de tipo disco.

2. Benelli TNT25

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Benelli TNT25 marca una innovación revolucionaria en la línea de la compañía italiana Benelli. Esta moto cae en el segmento de motocicletas premium de la empresa, al mismo tiempo que es una de las mejores motocicletas de alta gama en el mercado.

KTM Duke 200 es un competidor contra el Benelli TNT25 a pesar de tener un motor más pequeño, y Mahindra Mojo también cuenta dentro de la competencia. No hay muchos modelos de motocicletas de un solo cilindro en la India, pero el Benelli TNT25 es uno.

El motor es de 249 cc, la máxima potencia de salida a través de este motor es enorme: 28 bhp a 9.800 rpm y el par máximo para Benelli TNT25 es 21.61 Nm a 8.000 rpm. Hay 6 marchas pcon una exelente relación, el viajero regular en ruta encontrará el número de cambios muy útil y práctico. El peso total de esta moto es de 159 kilogramos incluyendo el tanque de combustible de 17 litros, y tiene frenos de disco en ambas ruedas. Una de lasmejores motos por debajo de 250 cc.

1. Kawasaki Ninja Z250

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Las motocicletas Naked son populares entre los entusiasta de las motocicleta, y una de la últimos lanzamientos de este tipo de motos en el mercado indio es el Kawasaki Ninja Z250.

Su presentación formal en el mercado tuvo lugar en 2013 en el Salón del Automóvil de Tokio, y el público aplaudido la
perspectiva y rendimiento del motor en esta motocicleta.

Hay dos variantes de motor increíblemente mayores a este modelo, el Z1000 y Z800 con motores de 1000 cc y de 800 cc, respectivamente, este hermano menor es para aquellos que quieren una moto de motor más pequeño y asequible. La potencia máxima de salida en el Z250 es de 31.50 bhp a 11.000 rpm y la salida de par máximo es de 21 Nm a 10.000 rpm.

Cuenta con 6 velocidades en su caja de cambios manual. El diseño de Z250 se basa en un chasis de acero de diamante de tubo que pesa 168 kilos. El rendimiento declarado es de 28 km./l y 249cc de desplazamiento. Cuenta con dos frenos de disco pero no son ABS.

Fuente: https://www.toppost.co/top-5-bikes-within-200cc-250cc-segment-in-india-in-2016/

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¡¡Ay si, todo todo este laburo para poner que mi Benelli figura segunda en el top 5 :msn: :msn: grin !!
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Joselo
 
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Re: Top 5: las mejores motos segmento 200-250 cc. en India 2

Notapor SILVANO71 » 09 Ago 2017 09:36

Andas bien para armar estadísticas eh :xd_cry: :xd_cry: :oki:
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Re: Top 5: las mejores motos segmento 200-250 cc. en India 2

Notapor ArielMax » 09 Ago 2017 11:17

En Argentina yo pondria la Ninja 300 (un touch mas arriba de cilindrada), la Inazuma (pasada de precio), la TNT25, la YBR/YS250, la Twister vieja, la Duke 200...

Yo no compre la DUKE 200 por: sospechas de la durabilidad del tema refrigeracion, bomba de agua etc., y del tema electrico en general, sabiendo que mis motos duermen afuera como perros malos. Habiendo leido problemas...

Yo no compre la TNT300 porque se me iba de precio. Sino, era esa. Los repuestos entiendo que son muy caros. He leido por ahi, quien sabe que tanto hay de cierto, que las pastillas traseras cuestan $3000. ¿Sera?

La Twister nueva no me gusta. Tampoco la Duke 250.

Saludos!
Ariel
Ponele que casi compro un carburador nuevo y despues dije: Naa...le cambio el diafragma...
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Re: Top 5: las mejores motos segmento 200-250 cc. en India 2

Notapor Joselo » 09 Ago 2017 11:27

La verdad, no averigué repuestos, cuando era solo Keeway, estaban en precio, en la tienda on line, que en cualquier momento habilitan para Benelli, tenía entrega en domicilio y todo. Ahora si hablamos de repuestos caros, Suzuki lejos, por algo los fleteros le rajan a la marca...
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Re: Top 5: las mejores motos segmento 200-250 cc. en India 2

Notapor Maximiliano Dante » 09 Ago 2017 13:10

Joselo escribió:La verdad, no averigué repuestos, cuando era solo Keeway, estaban en precio, en la tienda on line, que en cualquier momento habilitan para Benelli, tenía entrega en domicilio y todo. Ahora si hablamos de repuestos caros, Suzuki lejos, por algo los fleteros le rajan a la marca...


Joselo la verdad no se de donde habrás sacado que los repuestos de Suzuki son caros. El otro día averiguando por el punzua original del mikuni 21mm para mi Ax me pasaron $820 jajaja (un punzua pedorro generico me lo cobraron $25). Estamos todos locos :O_o:.

Yo hago el paralelo de pasar de una 125 a una 250, es como pasar de un auto con carburador a otro con inyección. Se te jode algo y ya no sólo tenés que recurrir a un mecanico, sino que también tener algun especialista o técnico electrónico que sepa cambiar componentes y demás por si se jode algún modulo electrónico, o sensores de los que estan compuestos estos bichos nuevos.
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Re: Top 5: las mejores motos segmento 200-250 cc. en India 2

Notapor The_Chino » 09 Ago 2017 13:24

Que linda la CBR 250R :baba: :baba:
Fundamentalista de la GN125 y la CBX250

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Existen 2 reglas para tener éxito en la vida:
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Re: Top 5: las mejores motos segmento 200-250 cc. en India 2

Notapor catta » 09 Ago 2017 20:53

Maximiliano Dante escribió:
Joselo escribió:La verdad, no averigué repuestos, cuando era solo Keeway, estaban en precio, en la tienda on line, que en cualquier momento habilitan para Benelli, tenía entrega en domicilio y todo. Ahora si hablamos de repuestos caros, Suzuki lejos, por algo los fleteros le rajan a la marca...


Joselo la verdad no se de donde habrás sacado que los repuestos de Suzuki son caros. El otro día averiguando por el punzua original del mikuni 21mm para mi Ax me pasaron $820 jajaja (un punzua pedorro generico me lo cobraron $25). Estamos todos locos :O_o:.

Yo hago el paralelo de pasar de una 125 a una 250, es como pasar de un auto con carburador a otro con inyección. Se te jode algo y ya no sólo tenés que recurrir a un mecanico, sino que también tener algun especialista o técnico electrónico que sepa cambiar componentes y demás por si se jode algún modulo electrónico, o sensores de los que estan compuestos estos bichos nuevos.


quédate tranquilo , ya tuve varias motos a injeccion y 0 problemas grin
si compras 0 km es como un auto , con la injeccion difícilmente tengas dramas.
disfrutando la mt 03
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Re: Top 5: las mejores motos segmento 200-250 cc. en India 2

Notapor Joselo » 10 Ago 2017 06:33

catta escribió:quédate tranquilo , ya tuve varias motos a injeccion y 0 problemas grin
si compras 0 km es como un auto , con la injeccion difícilmente tengas dramas.


Gracias Catta, la experiencia tuya la valoro mucho, me da tranquilidad :oki: .
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Re: Top 5: las mejores motos segmento 200-250 cc. en India 2

Notapor joefox » 10 Ago 2017 11:46

Mamita que es fea la Hero :O_o: , en Entre Ríos le diríamos "fierasa" que seria un escalón bastante mas arriba de fea :smile:
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Re: Top 5: las mejores motos segmento 200-250 cc. en India 2

Notapor lean78 » 10 Ago 2017 13:13

The_Chino escribió:Que linda la CBR 250R :baba: :baba:



estaba pensaodo lo mismo.......... :oki: :oki:
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